加德士Meropa100工业齿轮油详细介绍

加德士Meropa100工业齿轮油

Caltex Meropa 68,100,150,220,320,460
优质、高性能、低极压(EP)工业齿轮润滑剂。本产品含有特殊的硫-磷添加剂，还配以防锈防腐蚀剂、抗氧化剂和金属钝化剂。可广泛地用于重载荷和冲击载荷下工作的各种工业齿轮的润滑。得到ANSI/AGMA9005-D94 [EP]（黏度级别 68 至320）, 美国钢铁(US Steel) 224 （黏度级别 68 至320）,David Brown Table E （黏度级别 68 至 680）及 DIN 51517 第3 部（黏度级别 68 至680）的核准。

加德士合成工业齿轮油,Caltex Pinnacle EP

优质、高性能、极压(EP)类合成齿轮润滑油和循环油。可广泛地用于恶劣条件下，当采用传统润滑剂时换油周期短的，如重载和/或冲击载荷及高温下工作的各种工业设备的润滑。本产品系选用聚a-烯烃，合成酯基础液和性能优异的添加剂经过精心调配而成，所以本产品具有优异的极压 (EP)性能和防磨损特性、极高的热稳定性/氧化稳定性和良好的防锈防腐能力。得到ANSI/AGMA 9005-D94合成齿轮润滑剂, David Brown Table H 及美国钢铁 (US Steel) 224的核准。

齿轮油的主要成分是基础油（矿物油或者合成油），外加少量添加剂。极压齿轮油（EP gear oils）常用于重负荷、有冲击性负荷的工业齿轮润滑，里面加入了极压添加剂（EP additives）。极压齿轮油一般含有硫磷极压剂，因此这类油闻起来味道比较大，有硫磷化合物的刺激味。工业极压齿轮油不能用于汽车齿轮，因为工业齿轮油的硫含量不符合汽车齿轮的要求。

许多极压齿轮油的极压剂在使用中会带来一些问题，在选用极压齿轮油之前，我们要对这些可能问题心中有数，避免可能引起的问题。下面OLM周刊和您一起看看极压剂常见的局限性有哪些：

1. 对铁金属表面的影响：极压添加剂会对氧化铁金属的表面形成化学腐蚀，造成金属表面损坏，有些极压剂对铁金属的腐蚀性较为严重，在选用前，应注意了解。

2. 对黄色金属（含铜部件）的腐蚀：含铜部件接触极压齿轮油时，应注意这个问题（尤其在温度超过60℃时腐蚀作用明显），例如蜗轮蜗杆齿轮副。某些极压添加剂里的活性硫磷成分会对黄色金属造成腐蚀，购买时应查看油品说明书，其中有一项是关于铜片腐蚀性（copper strip corrosion）的(ASTM D130)，级别如果是1a表明你可以放心了，这个级别说明油品化学惰性强，不容易和铜发生反应。而级别越高就越容易与铜发生反应（1b、2a），点击查看极压齿轮油对铜金属的腐蚀性等级。另外，如果油品商指出“不适用于黄色金属”或者“适用于铁金属”这类字样，那么油品就不适用于含铜部件。

3. 硫磷极压剂在高温下的极压性能降低：温度上升到95℃时，硫磷极压剂的极压性能会受到影响，因此含有这类极压剂的极压齿轮油在高温下的使用受到限制。

4. 与其它类型添加剂不相容：事实上，不同的油品都不应该混用。另外，在使用中，应该把极压剂和含锌抗磨剂区分开，硫磷极压剂与含锌抗磨剂不相容，因此这两类油和这两类添加剂都不宜混合。

5. 含氯极压剂不能接触水：这类极压剂在有水的情况下，会形成金属腐蚀。使用这类极压齿轮油时应注意这一点。

6. 不能滥用极压齿轮油：齿轮油有抗氧防锈型、极压型、复合型，一般的工况，使用抗氧防锈型可以满足要求。原则上，如果设备产家没有指明要求极压型齿轮油，那么不应自行使用这类润滑油。